گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «احمد نعمت بخش» دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفتگو با بازارنیوز پیرامون تصمیم اخیر سازمان ملی استاندارد مبنی بر افزایش استانداردهای خودرو اظهار کرد: در حال حاضر خودروسازان به دنبال آن هستند که برای خودروهای سواری و دیزلی، ۹ استاندارد غیر ضرور از میان ۸۵ استاندارد تعیین شده، کاهش پیدا کند. علت این درخواست به مهیا نبودن زیرساختهای آن در کشور بازمیگردد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: برای مثال، نصب حسگرهای انحراف از مسیر خودروهای سواری و دیزلی، از جمله مواردی است که اکنون به دلیل تحریم و همچنین نبود بعضی زیرساختها عملاً بلا استفاده شده است. انجمن خودروسازان خواهان تعلیق بعضی از این استانداردهای اجباری بی فایده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا انجمن خودروسازان با افزایش استانداردها مخالف است یا خیر، گفت: این انجمن مدعی مخالفت با چنین مسئلهای نیست، بلکه درخواست ما این است که تدوین استاندارد جدید خودروها را با حضور کارشناسان و فعالان این صنعت انجام شود.
نعمت بخش خاطرنشان ایران کرد: در حال حاضر برای تولید بعضی از قطعات خودرو با مشکل ارزی همراه هستیم؛ اکنون یک ماه از سال جدید میگذرد و وزارت صمت هنوز هیچ گونه تخصیص ارزی را برای ما در نظر نگرفته است. تغییر در استاندارد خودرو، وابستگی ارزی صنعت خودرو را افزایش میدهد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران تصریح کرد: کشور روسیه در زمان تحریم کشورهای غربی، تمامی استانداردهای خود را تعدیل نمود. ما به دنبال چنین موضوعی نیستیم، اما تقاضا داریم که در زمان تدوین استانداردهای جدید، نظر فعالان و کارشناس صنعت خودرو هم شنیده شود.
وی تاکید کرد: در حال حاضر هشت الی ۹ استاندارد مذکور در بیش از ۵۰ درصد کشورهای اروپایی هم اجرا نمیشود، اما متولیان سازمان ملی استاندارد همچنان بر اعمال آن در صنعت خودروی کشور پافشاری میکنند.
نعمت بخش متذکر شد: تصویب استانداردهای جدید بدون در نظر گرفتن نظر کارشناسان و فعالان صنعت خودرو و سپس عدم توافق با آنها در شورایعالی استاندارد امکان تحقق نداشته و قابلیت اجرا هم ندارد. از ابتدای سال تاکنون نزدیک به ۳۰ مدل از خودروهای ۱۰ شرکت خودروساز به دلیل عدم اجرای استانداردهای تعلیقی، توسط سازمان ملی استاندارد، مجوز اخذ پلاک نگرفته است. برای حل این موضوع تماسهایی با وزارت صمت گرفته شده، اما هنوز به نتیجهای قطعی ختم نشده است.
این فعال صنعت خودرو ادامه داد عمده این موارد مربوط به خودروهای تجاری مانند، مینیبوس، کامیون، کامیونت، وانت میشود.
نعمت بخش همچنین در پاسخ به این سوال که افزایش استاندارد خودروها میتواند منجر به محدود شدن سبد محصولات خودروسازان شود، گفت: اعمال استانداردهای جدید به سرعت انجام نمیشود که بخواهد در کوتاه مدت تولید برخی از خودروها متوقف کند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران تصریح کرد: برای پیاده کردن این موضوع باید دید که آیا قطعه سازان توانایی این را دارند که بر اساس استانداردهای جدید قطعه تولید کنند یا خیر. به عنوان مثال، احتمال دارد که با تغییر یک شاخص استاندارد، امکان استفاده از ورق فولاد ایرانی از بین برود و برای حل آن به سمت واردات این کالا روی بیاوریم. استانداردهای جدید وابستگی ارزی به وجود میآورند.
وی خاطرنشان کرد: در صورت تصویب استانداردهای جدید توسط شورایعالی استاندارد و با توجه به زیاندهی خودروسازان، این مسئله میتواند سبد تولیدی آنها را محدود کند.
نعمت بخش همچنین درباره تاثیر این موضوع بر افزایش قیمت کارخانهای خودروها گفت: اولین شرط اجرای استانداردهای جدید، کنار گذاشتن قیمتگذاری تکلیفی برای خودروسازان است، زیرا در صورت چشمپوشی از این نکته، زیان و بدهی آنها به سایر بخشهای زنجیره تولید خودرو از شدت بیشتری برخوردار خواهد شد.
دبیر انجمن خودروسازان متذکر شد: اکنون نزدیک به یک ماه است که وزیر صمت قیمتهای جدید محصولات ایران خودرو و سایپا را اعلام نکرده و خودروسازان همچون گذشته در حال زیاندهی هستند. با بالا رفتن قیمت کارخانهای تمامی محصولات، بازار خودرو با افزایش قیمت خواهد شد.
وی همچنین در پاسخ به این سوال که افزایش تعداد استاندارد و همچنین ثبات ماندن قیمت خودروها میتواند منجر به کاهش کیفیت قطعات به کار رفته در ساخت خودروها شود، گفت: به طور کلی وقت قیمتها فریز میشود و به خودروساز اجازه افزایش قیمت محصولات را نمیدهند، افت کیفیت خودروها یک امر اجتناب ناپذیر خواهد بود.
نعمت بخش در پایان گفت: افزودن استانداردهای جدید برای خودروها هزینه خودروسازان را بیشتر میکند، در نتیجه برای اجرای این تصمیم باید دید که آنها و یا قطعه سازان ظرفیت انجام چنین کاری را دارند یا خیر.
پایان پیام//